滇越铁路的桥魂
文章来源:本站  作者:飞豹策划  点击:2569  更新时间:2009-12-29

      冬夜微凉,兴奋异常的我却难以入眠,雄伟壮丽的人字桥致美的景象时时浮现在眼前。

 

滇越铁路的桥魂

1907年3月 未架桥时的环境
滇越铁路的桥魂

施工中的人字桥
 
滇越铁路的桥魂

滇越铁路的桥魂 
 

1908年7月24日穿入钢枢


1908年11月24日架设桥身


1908年12月6日竣工后的“人”字桥
 
       一大早,我们继续沿滇越铁路前行,一直陪伴我们的南溪河在这一段上建有两座电站,不过水流量缓慢,直到下游江面宽阔了些,才略有增加,其发电效果可想而知。
 

      今天,我们将造访滇越铁路上另一座神奇的大桥——白寨大桥。之前看过一些图片资料,不过现实中的白寨大桥究竟是什么样子的呢?

       出乎意料,刚穿过一个隧洞,现实版的白寨大桥就直接跳了出来。纤巧秀丽、端庄稳重的白寨大桥,如同一座拦河大坝雄踞于山谷之中是当时条件下,铁路桥梁工程技术所造就的、除人字桥以外的又一经典桥梁。全长近140米,高40米,是滇越铁路上最高的桥梁也是跨度最长的铁桥。当初设计时考虑到当时交通运输极度不便,采用箱型钣梁设计,由8个钢塔桥墩连接而成。所使用的杆件长度不超过2米,重量不超过100公斤,在施工现场拼铆组合架设。不过原本的8个钢塔桥墩在抗日战争中被炸毁了,现在则改用巨石作为桥墩支撑桥面。走在白寨大桥附近的坡地上,虽然当年的弹坑现如今早已杂草丛生,不过还是明显的昭示着当年日本人令人发指的罪行:作为国际援华物资的重要交通线,滇越铁路一直被日军视为眼中钉。凭借空中优势,从1939年起至1940年8月期间,日军先后派出飞机625架次,对沿线重要目标:车站、桥梁和隧道等进行轰炸。白寨大桥、人字桥等重要桥梁更是日军轰炸的重点。1940年3月1日,36架日机组成的庞大编队,呼啸着向白寨大桥呼啸扑来。而正在这时,一列由河口开往昆明的旅客列车正在通过白寨大桥,火车司机开足马力,想冲过大桥进入隧道,防空官兵也向敌机猛烈开火还击。日机立即散开队形,分别对火车和防空阵地进行轰炸。就在火车即将冲入隧道时,敌机投下的炸弹击中机车,在一片火光之中,200多人的生命瞬间消失,其中包括30多名法国、越南旅客。此次轰炸,我军民付出惨重代价,幸亏白寨大桥仅受轻伤,经及时抢修,当夜即恢复通车。为加强白寨大桥的防空力量,当时的国民政府专门派来了一个高射机关炮连。此后,守桥官兵先后7次打退日机共220架次的突袭轰炸,确保了白寨大桥的安全畅通。可以毫不夸张的说,正是无数中华儿女用生命保证了诸如滇越铁路等一批抗日战争期间国际援华物资补给线的通畅,中华民族才最终击退了外来侵略者,保卫了自己的家园。这些无名英雄,就如同白寨大桥、人字桥一样,永远屹立在东方,是中国的骄傲!

 

滇越铁路的桥魂

 


滇越铁路的桥魂

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白寨大桥今昔对比

 

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蛇形的铁路


滇越铁路的桥魂
队员达到白寨站

      中午时分我们赶到了另一座桥——白鹤桥。这个优美浪漫的名字来源于一个传说,据说当初有人见过白鹤在这座桥上翩翩起舞,因而得名。但我们感受到的却和这个名字大相径庭。当地建盖的黄磷厂不时飘出令人窒息的刺鼻浓烟;铁路沿线垃圾成堆、污水横流。铁路和公路刚好在这里交汇,看得出来是一个新型的农村小镇,但杂乱无章,显然谈不上管理。流动人口杂乱,小镇谈不上管理,和中国许多小镇相似,“脏、乱、差”。看来这个小镇要想改变现状,需要当地官员更多努力了。


 

滇越铁路的桥魂



滇越铁路的桥魂



滇越铁路的桥魂

热闹,却又垃圾遍地的集市

      镇子上不少人正在做生意,看样子今天是个赶集日。在集市上,我们发现了在大城市难得一见的云南十八怪之一:“鸡蛋串着卖”,不过在滇越铁路沿线这个早都见怪不怪了。多少年来,老乡们串卖鸡蛋的习俗从未改变,通过传统农业养殖生产的土鸡蛋,以竹篾或麦草贴着蛋壳编,既环保,又不易碰坏。比现在超市里塑料盒装的、外面印着“精美图案”包装而言,“鸡蛋串着卖”可谓最为生态环保的一种包装!毕竟使用那些不可降解来包装产品,纯粹是方便了现在,却贻害了未来!

   

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滇越铁路的桥魂

“鸡蛋串着卖”